Zweedse documentairemakers vrijgesproken na schending zeegraf MS Estonia
Twee Zweedse documentairemakers die op 25 januari voor de rechter waren verschenen voor het schenden van het zeegraf van de Estse veerboot MS Estonia, zijn vandaag vrijgesproken. Bij de schipbreuk in 1994 kwamen 852 mensen om het leven.
De twee beklaagden, regisseur Henrik Evertsson en analist Linus Andersson, werden aangeklaagd nadat ze vorig jaar het wrak van de MS Estonia hadden gefilmd met een vaartuig dat vanop afstand werd bediend. Ze werden opgespoord door een schip van de Finse grenswacht.
Evertsson en Andersson hebben daarmee een internationale overeenkomst overtreden die werd ondertekend door onder meer Estland, Finland en Zweden. De overeenkomst erkent het wrak als zeemansgraf, omwille van het enorme dodental. Sindsdien mag er niet meer naar het schip gedoken worden.
Een rechtbank van de Zweedse stad Göteborg erkende dat de twee mannen de overeenkomst hebben overtreden. Maar ze oordeelde ook dat de twee niet verantwoordelijk konden worden gesteld, omdat ze de feiten pleegden vanop een Duits schip in internationale wateren. Meerdere andere Europese landen, zoals Denemarken, Polen en het Verenigd Koninkrijk, hebben de internationale overeenkomst ondertekend, maar Duitsland niet.
De MS Estonia was op 28 september 1994 onderweg van de Estse hoofdstad Tallinn naar Stockholm, de hoofdstad van Zweden, toen een storm toesloeg en het schip zonk. Slechts 137 van de 989 mensen aan boord overleefden de ramp. De meeste lichamen werden nooit teruggevonden.
Onderzoekers concludeerden na de ramp dat de schipbreuk werd veroorzaakt door een probleem met de boegklep. Evertssons documentaire onthulde echter een mogelijke andere oorzaak: in de romp vond de filmploeg een gat van vier meter.
Evertsson en Andersson hebben daarmee een internationale overeenkomst overtreden die werd ondertekend door onder meer Estland, Finland en Zweden. De overeenkomst erkent het wrak als zeemansgraf, omwille van het enorme dodental. Sindsdien mag er niet meer naar het schip gedoken worden.
Een rechtbank van de Zweedse stad Göteborg erkende dat de twee mannen de overeenkomst hebben overtreden. Maar ze oordeelde ook dat de twee niet verantwoordelijk konden worden gesteld, omdat ze de feiten pleegden vanop een Duits schip in internationale wateren. Meerdere andere Europese landen, zoals Denemarken, Polen en het Verenigd Koninkrijk, hebben de internationale overeenkomst ondertekend, maar Duitsland niet.
De MS Estonia was op 28 september 1994 onderweg van de Estse hoofdstad Tallinn naar Stockholm, de hoofdstad van Zweden, toen een storm toesloeg en het schip zonk. Slechts 137 van de 989 mensen aan boord overleefden de ramp. De meeste lichamen werden nooit teruggevonden.
Onderzoekers concludeerden na de ramp dat de schipbreuk werd veroorzaakt door een probleem met de boegklep. Evertssons documentaire onthulde echter een mogelijke andere oorzaak: in de romp vond de filmploeg een gat van vier meter.
